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简述：清除内燃叉车发动机积碳的几种方法
发布日期：2018-1-2 浏览次数： 作者：凯莎工业 来源：http://www.thedesignoblog.com
KAESAR（凯莎）的内燃叉车在使用一段时间后，内燃叉车◣发动机表面会黏着一层积炭。而这层积碳是由于柴油渗入凯莎叉车气缸中的机油燃烧不完全而ぷ形成的种复杂的混合物，它具有√密实、疏松、柔软等◤形态，颜色从黑★至灰白，形成部位的温度约为200°C。
然而就■是这一层不起眼的积碳，导致叉车零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积碳在燃烧室内还会引起表面点火，造成内燃叉◎车功率下降，以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。此外，积◥炭的在量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。
电动叉车生产厂家凯莎工业在此，教大家一些简单的，日常的清除内燃叉车发动机积碳的方法：
1、采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积炭的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积炭，可用细铜丝刷刷净ξ ；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷来清除。
机械法清除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，增大了零件〒的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。
2、喷核法。是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷∏向零件表面以去除积炭的方法。此法除积↙炭的效率高、彻底干净，但需要有形成高速气流的专用设备，成本相对较高。
以上是一些简单的清除方法，如需进一步清除内燃叉车的积碳，要记得找KAESAR（凯莎）专业维修人员哦，我们有更专业的办法！
然而就■是这一层不起眼的积碳，导致叉车零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积碳在燃烧室内还会引起表面点火，造成内燃叉◎车功率下降，以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。此外，积◥炭的在量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。
电动叉车生产厂家凯莎工业在此，教大家一些简单的，日常的清除内燃叉车发动机积碳的方法：
1、采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积炭的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积炭，可用细铜丝刷刷净ξ ；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷来清除。
机械法清除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，增大了零件〒的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。
2、喷核法。是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷∏向零件表面以去除积炭的方法。此法除积↙炭的效率高、彻底干净，但需要有形成高速气流的专用设备，成本相对较高。
以上是一些简单的清除方法，如需进一步清除内燃叉车的积碳，要记得找KAESAR（凯莎）专业维修人员哦，我们有更专业的办法！
