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电动叉车含义创想的若干方法预设体系的研发
发布日期：2012-4-28 浏览次数： 作者：凯莎工业 来源：http://www.thedesignoblog.com
零件色彩组合功能针∑ 对零件模型文件进行操作，可以对零件模型的表面进行分◎组，并对不同的▼组赋予不同的色彩，然后通过随机变化得到若干款新的零件配色方案＠。可以从用户界面中指定色彩的变化范围，也可以根据手工配色或自动配色的结果在小范围内作随机微调，并生成若干款新的配色方ξ 案。装配体色彩组合与零件色彩组合功能类似，只是操作对象是装配体模型，用于对装配体中的零件进行分组，并对不同的组赋予不同的色彩，然后通过随机变化得到若干款新的装配体配色方案。
叉车装配组合设计模块该模块用于从用户指定的部件库中挑选部件，然后通过装配组合生成多种方案供用户评价。叉车参数组合设计模块叉车的参数组合设计通过交互式遗传算法实现，将原始模型建模时定义好的各尺寸参数组合得到原始编码，如式（1）：X={x1，x2，……，xn}（1）式中：xi为尺寸变量。
为了便于』遗传操作，在原始编码的基础上进行二次编码，得到二进制形式的产品基因编码，如式（2）：XB={b1，b2，……，bn}（2）式中：bi为二进『制数值，将整数或实数型的xi尺寸值域离散为若干值段，bi是以二进制表＠达的值段整数编号；mi为值段数；ximin为值域下界；Δxi为值域长度。
这种二次编码策略的目的对子空间索引进行操作，可以方便的使用二进制的遗传操作方法，通过对随机向量的控制可◣以保证个体的多样性。子空间的划分密度可以≡根据参数性质和设计经验划分为固定密度（如枚举型产品款式参数），也可以采用自〇适应方式随着进化操作的推进不断修改，甚至可以根据需要设置成非均匀卐形式。叉车安全架的多方案展示。
用户从并列展示的各方案中用○鼠标选取若干款较满意的方案，程序基于用户的选择对各尺寸参↙数的取值范围进行统计分析，根据分析结果推测用户的偏好♀并自动生成新一批方案，如此循Ψ 环直至用户满意为止。尺寸参数取值范围的统计分析。S为尺寸段编号；D为用户选∮中方案落在每一个尺寸段中的数量。
叉车装配组合设计模块装配组合设计模块≡可以从指定的部件库中调出零部件〓然后自动装配成叉车整车。该模块主要用于以往的局部设计资料的组合重◥用。程序根据用户输入的方案数☉量和部件库进行组装，然后用户从中Ψ选择满意的方案，用分层优化的方式∴逐步得到最终的结果。装配组合设计结果。
结语所建的系统〖为面向叉车产品的专用CAID系统。
计算机辅助工业设计（CAID）系统＠ 在国内的研发，迄今∑ 已有近10年的历史，并产生了大量的行业化专用技术成果。所开发的系统是叉车领域的首款CAID系统，与现有技术相比，本项目成果具有以↘下优势：1）首次提出了面向叉车的ζ多方案概念创新设计技术。对叉车产品的外观概念设计，从参数、色彩、装配组合3个方面实现ω 了多方案设计，并且允许用户交互选择若干款满意的方案，然后在此※基础上实施优化，是对智能化概念设计技术的有力推动。
2）实现了概念设计过程的可视化。全【部设计过程实现了“所见即所得”，所有设计方案以可视化」形态呈现出来，使客户、消费者、市场营销人员等非专业人员，可以通过交互选择评价的方式有效介入设计过程，保证了设计过程▆的可靠。
叉车装配组合设计模块该模块用于从用户指定的部件库中挑选部件，然后通过装配组合生成多种方案供用户评价。叉车参数组合设计模块叉车的参数组合设计通过交互式遗传算法实现，将原始模型建模时定义好的各尺寸参数组合得到原始编码，如式（1）：X={x1，x2，……，xn}（1）式中：xi为尺寸变量。
为了便于』遗传操作，在原始编码的基础上进行二次编码，得到二进制形式的产品基因编码，如式（2）：XB={b1，b2，……，bn}（2）式中：bi为二进『制数值，将整数或实数型的xi尺寸值域离散为若干值段，bi是以二进制表＠达的值段整数编号；mi为值段数；ximin为值域下界；Δxi为值域长度。
这种二次编码策略的目的对子空间索引进行操作，可以方便的使用二进制的遗传操作方法，通过对随机向量的控制可◣以保证个体的多样性。子空间的划分密度可以≡根据参数性质和设计经验划分为固定密度（如枚举型产品款式参数），也可以采用自〇适应方式随着进化操作的推进不断修改，甚至可以根据需要设置成非均匀卐形式。叉车安全架的多方案展示。
用户从并列展示的各方案中用○鼠标选取若干款较满意的方案，程序基于用户的选择对各尺寸参↙数的取值范围进行统计分析，根据分析结果推测用户的偏好♀并自动生成新一批方案，如此循Ψ 环直至用户满意为止。尺寸参数取值范围的统计分析。S为尺寸段编号；D为用户选∮中方案落在每一个尺寸段中的数量。
叉车装配组合设计模块装配组合设计模块≡可以从指定的部件库中调出零部件〓然后自动装配成叉车整车。该模块主要用于以往的局部设计资料的组合重◥用。程序根据用户输入的方案数☉量和部件库进行组装，然后用户从中Ψ选择满意的方案，用分层优化的方式∴逐步得到最终的结果。装配组合设计结果。
结语所建的系统〖为面向叉车产品的专用CAID系统。
计算机辅助工业设计（CAID）系统＠ 在国内的研发，迄今∑ 已有近10年的历史，并产生了大量的行业化专用技术成果。所开发的系统是叉车领域的首款CAID系统，与现有技术相比，本项目成果具有以↘下优势：1）首次提出了面向叉车的ζ多方案概念创新设计技术。对叉车产品的外观概念设计，从参数、色彩、装配组合3个方面实现ω 了多方案设计，并且允许用户交互选择若干款满意的方案，然后在此※基础上实施优化，是对智能化概念设计技术的有力推动。
2）实现了概念设计过程的可视化。全【部设计过程实现了“所见即所得”，所有设计方案以可视化」形态呈现出来，使客户、消费者、市场营销人员等非专业人员，可以通过交互选择评价的方式有效介入设计过程，保证了设计过程▆的可靠。
