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电动叉车厂家在电池上的新技术应用
发布日期：2013-12-12 浏览次数： 作者：凯莎工业 来源：http://www.thedesignoblog.com
一：凯莎电动叉车的行走马达和提升液压马达采用了全交流的变频AC马达，同以往的↙直流ＤＣ马达相比、没有了作为消耗品的电【机碳刷及接触器的损耗、大大降低了」故障率及维修保养成本。此外，AC行走马达同直流行走马达相比，具有良好的行走加速性，这等同于发动机式叉车的良好行走性能，并得到更大的发挥。
二：通常以蓄电池提供的直流电源来驱动行走用、装卸用、转向用3 个直流或交流马达。
但是，凯莎电动系列叉车、配置了驱动行走系左右２个交流马①达和1个装卸用交流马达、转向操作依附于液压交流马达。所以，凯莎电动叉车节省了转向用的马达。
① 行走用驱动马达通过左右两边的轮边式驱↑动齿轮箱使行走轮转动。与发动机式叉车相比，它仅在接通行走操纵杆的开关以进行行走操作时，马达才会工作，这样就节省了能源。
② 装卸用马达（液压马达）直接连接于装卸用液压泵上，仅在通过液压操纵杆进行操作时，马达才会工作。通常，叉车在装卸时所需的力要大于行走时所需的力，因此，装卸用马达与行走用马达相比，为更大容量的马达（海迈克2吨系列叉车行走马达功率为4.5KW*2；提升液压马达功率为9KW）。
三：全液圧转向系统
凯莎╳电动叉车采用全油圧式转向（ＦＨＰＳ）系统。凯莎系列叉车，是由方向盘上的转向传感器操作命令，通过电脑控制器改变液压马达的转速和油压值，指令横拉杆式液压后桥进行转向作业。由于在后桥上附加了探测转向角度 的传感器，使得凯莎电动叉车赋予了精确转向舒适性的“同步转向”功能。
四：前輪双变频交流马达轮边驱动
凯莎1-3.5吨系列叉车、采用双行走马达的轮边驱动技术。其特长就是擅长应对凹凸路面及湿滑路面，具有良好的行走越野性，内在冷库快速行驶和转弯时也不会打滑。
五：气密湿盘式制动系统
凯莎电动叉车采用目◎前最先进的气密湿盘式制动系统。
气密湿盘式制动系统同鼓式刹车片式制动系统相比，具有寿＠命長、不需要更换作为鼓式制动系统的一系列易损件。所需費用只是＠ 每年换一次0.5升刹车油，非常的经济。此外由于采用密闭系统、故对水和灰尘，具有很强的防护性。在冷库工作时，由于刹车片不与空气接触，其表面不会像普通刹车会结冰，因此大大地提高了安全性。
六：数控电磁比例式液压操作系统
起升作业时、利用起升杆内部的传感器，由控制器改变液压阀的工作值，从而控制液压系统的操作方式，是当今最先进的液压操控技术。电磁♀阀操作式是利用计算机对油量进行ξ 比例控制、防止液压波动冲击，使作业更加『平稳，安全的作业方式。这种方式使得操作开始時或停止時、不用担心由于液压的波动冲击，液压系统的故障率也大大地下降了。这是凯莎系列叉车有自己专利的控制系统。
七：ＣＡＮ ＢUS技术
ＣＡＮ是（Controller Area Network控制器〓局域网络）简称。Ｃａｎ Ｂｕｓ技術是利用区域网络的通信手段、把网络总线中出现的异常信号通过少量的线束连接，进行自检和调整。利用该技术、能减少了大量的电缆连接、电气的故障率大大减少、品质的可靠性大大提高。
二：通常以蓄电池提供的直流电源来驱动行走用、装卸用、转向用3 个直流或交流马达。
但是，凯莎电动系列叉车、配置了驱动行走系左右２个交流马①达和1个装卸用交流马达、转向操作依附于液压交流马达。所以，凯莎电动叉车节省了转向用的马达。
① 行走用驱动马达通过左右两边的轮边式驱↑动齿轮箱使行走轮转动。与发动机式叉车相比，它仅在接通行走操纵杆的开关以进行行走操作时，马达才会工作，这样就节省了能源。
② 装卸用马达（液压马达）直接连接于装卸用液压泵上，仅在通过液压操纵杆进行操作时，马达才会工作。通常，叉车在装卸时所需的力要大于行走时所需的力，因此，装卸用马达与行走用马达相比，为更大容量的马达（海迈克2吨系列叉车行走马达功率为4.5KW*2；提升液压马达功率为9KW）。
三：全液圧转向系统
凯莎╳电动叉车采用全油圧式转向（ＦＨＰＳ）系统。凯莎系列叉车，是由方向盘上的转向传感器操作命令，通过电脑控制器改变液压马达的转速和油压值，指令横拉杆式液压后桥进行转向作业。由于在后桥上附加了探测转向角度 的传感器，使得凯莎电动叉车赋予了精确转向舒适性的“同步转向”功能。
四：前輪双变频交流马达轮边驱动
凯莎1-3.5吨系列叉车、采用双行走马达的轮边驱动技术。其特长就是擅长应对凹凸路面及湿滑路面，具有良好的行走越野性，内在冷库快速行驶和转弯时也不会打滑。
五：气密湿盘式制动系统
凯莎电动叉车采用目◎前最先进的气密湿盘式制动系统。
气密湿盘式制动系统同鼓式刹车片式制动系统相比，具有寿＠命長、不需要更换作为鼓式制动系统的一系列易损件。所需費用只是＠ 每年换一次0.5升刹车油，非常的经济。此外由于采用密闭系统、故对水和灰尘，具有很强的防护性。在冷库工作时，由于刹车片不与空气接触，其表面不会像普通刹车会结冰，因此大大地提高了安全性。
六：数控电磁比例式液压操作系统
起升作业时、利用起升杆内部的传感器，由控制器改变液压阀的工作值，从而控制液压系统的操作方式，是当今最先进的液压操控技术。电磁♀阀操作式是利用计算机对油量进行ξ 比例控制、防止液压波动冲击，使作业更加『平稳，安全的作业方式。这种方式使得操作开始時或停止時、不用担心由于液压的波动冲击，液压系统的故障率也大大地下降了。这是凯莎系列叉车有自己专利的控制系统。
七：ＣＡＮ ＢUS技术
ＣＡＮ是（Controller Area Network控制器〓局域网络）简称。Ｃａｎ Ｂｕｓ技術是利用区域网络的通信手段、把网络总线中出现的异常信号通过少量的线束连接，进行自检和调整。利用该技术、能减少了大量的电缆连接、电气的故障率大大减少、品质的可靠性大大提高。
